https://martelli.de/ Recent content on Marios Weblog Hugo -- gohugo.io de-de Mario Martelli -- [Impressum](/impressum) Fri, 30 Mar 2018 10:08:15 +0200 https://martelli.de/citadel-ritt-2018/ Fri, 30 Mar 2018 10:08:15 +0200 https://martelli.de/citadel-ritt-2018/ Citadel Ritt Start der Brevet Saison war am 24. März. Den Ritt zur Zitadelle von Namur hatte ich zuvor schon zweimal absolviert aber hier noch nie was dazu niedergeschrieben. Es war bestes Wetter prognostiziert und entsprechend gab's auch viele Starter. Ich hatte irgendwo gehört, dass es 77 waren -- ich hatte den Eindruck, dass es durchaus auch mehr gewesen sein könnten. Die Route war zu den Austragungen zuvor im wesentlichen dieselbe. https://martelli.de/garmin-basecamp/ Wed, 31 May 2017 00:00:00 +0000 https://martelli.de/garmin-basecamp/ Eine Lanze für Garmins Basecamp Beim Lesen im Internet oder auch im Austausch mit Mitfahrern stelle ich immer wieder fest, dass fast jeder auf den Umgang mit Basecamp verzichtet. Meist mit der Argumentation, dass es zu umständlich sei. Ich für meinen Teil mag auf Basecamp nicht verzichten. Vor allem bei der Vorbereitung auf einen Brevet wo mir Funktionalität wie: Schneiden von Tracks, Zusammenfügen von Tracks oder Anreichern von Tracks mit Punkten immer gute Dienste geleistet haben. https://martelli.de/brm-400-maastricht-2017/ Sun, 28 May 2017 00:00:00 +0000 https://martelli.de/brm-400-maastricht-2017/ BRM 400 Maastricht Abfahrt Los geht es in Maastricht immer erst nach einer kleinen Ansprache. Punkt 20:00 gingen wir mit ca. 40 Fahrern auf die Reise. Nach 10km hatten wir die Niederlande schon verlassen und der erste kleine Anstieg empfing uns in Belgien. Nach 57km hatten wir schon den höchsten Punkt dieser Fahrt der bei 670hm lag erreicht. Ein paar Leute riefen mir dort vom Straßenrand ein paar Worte zu. Anfeuernde vermutete ich, war aber zu sehr mit mir selbst beschäftigt in dem Moment. https://martelli.de/routen/apfel-heide-und-fluss/ Sat, 20 May 2017 12:02:03 +0200 https://martelli.de/routen/apfel-heide-und-fluss/ 300 is a bit further https://martelli.de/brm-300-venn-quer-bahn/ Fri, 05 May 2017 10:55:46 +0200 https://martelli.de/brm-300-venn-quer-bahn/ Normalerweise habe ich um diese Zeit schon 2 Brevets hinter mir. Dieses Jahr bin ich etwas spät dran. Was unter anderem daran lag, dass ich zum 200er in Maastricht leider zeitlich verhindert war. So stand nun ein 300er mehr oder weniger aus dem Stand an. Zu allem Überfluss kam noch dazu, dass mein Rennrad nicht fahrbereit war. So musste ich mit dem Patria antreten. Das ist nicht nur insgesamt viel schwerer als das Trek sondern zudem noch mit alten 4 Seasons (die neuen sollen sich nicht ganz so zäh fahren) ausgerüstet. https://martelli.de/rondom-luxembourg/ Fri, 05 May 2017 09:45:12 +0100 https://martelli.de/rondom-luxembourg/ Ich hatte lange gehadert ob ich den 1000er fahren wollte oder nicht. Große Teile der Strecke kannte ich schon von vorherigen Brevets in Maastricht. Der Teil an der Mosel entlang gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich bin dort schon mehrmals entlang, bei Tag und auch bei Nacht. Und dadurch, dass im wesentlichen die Ortsdurchfahrten fehlen, wird das irgendwann - zumindest mir - langweilig. Ich schreibe diesen ‘Bericht’ nun fast ein Jahr später. https://martelli.de/routen/apfel-und-heide/ Wed, 03 May 2017 13:39:30 +0200 https://martelli.de/routen/apfel-und-heide/ Apfel und Heide 🚴 Von Bad Godesberg über die Ahr und durch die Wacholderheide. Diese Strecke ist eine Kombination aus meinen Hausstrecken und den Strecken der Radarena am Ring. In Bad Godesberg gestartet geht es zunächst an Apfelbäumen und Erdbeerplantagen vorbei zum einzigen mir bekannten Pass hier in der Nähe, dem Maubisch Pass (177,5m). Von dort aus hat man einen wunderschönen Blick in das Ahrtal. Nach der rasanten Abfahrt in Richtung Ahrweiler umfahren wir das Städtchen1 und orientieren uns in Richtung Eifel. https://martelli.de/vrv-2016/ Mon, 16 Jan 2017 10:27:25 +0100 https://martelli.de/vrv-2016/ Anfahrt Da der Startort nicht gerade um die Ecke liegt bin ich 2 Tage vor dem Start angereist. Nach ca. 10h Autofahrt kam ich in Verona an. Obwohl der Startort in diesem Jahr so etwa 6-7km weiter entfernt war bezog ich das dasselbe Hotel wie schon in 2010, da dieses nicht nur günstig ist sondern auch über eine Tiefgarage verfügt in der ich das Auto - und meine sieben Sachen - während des Brevets stehen lassen konnte. https://martelli.de/brm-400-oostende/ Fri, 29 Jul 2016 18:38:47 +0000 https://martelli.de/brm-400-oostende/ Als ich am Start ankam waren die bereits anwesenden Fahrer bereits im Aufbruch. Ich hatte gerade noch die Gelegenheit 2 bekannte Gesichter zu grüßen und dann war die Meute von ca. 15 Leuten schon weg. Ich habe dann meine Einschreibung durchgeführt und bin dann auch schnell los. Flache Brevets fahre ich zwar selten alleine, aber so würde ich ein paar mehr Fotos schießen können. Mein Vorhaben noch im Hellen am Ziel anzukommen habe ich auch gleich mal beerdigt. https://martelli.de/de-boomgaardenroute/ Wed, 04 May 2016 20:34:40 +0000 https://martelli.de/de-boomgaardenroute/ Im Winter bei meiner groben Planung für dieses Jahr bin ich über die Boomgaardenroute gestolpert. Die Fotos die ich auf der Website des Veranstalters gesehen hatte sahen sehr vielversprechend aus: verkehrsarme Wege an Apfelbäumen ins voller Blüte vorbei. Als der Termin dann näher rückte, war ich zunächst unsicher ob ich wirklich kurz nach dem Ardennen-300er nochmal quer durch die Ardennen radeln wollte. Auf der anderen Seite sollten es diesmal ja nur 200 werden. https://martelli.de/ardennendriehoek/ Sun, 24 Apr 2016 09:10:38 +0000 https://martelli.de/ardennendriehoek/ Dieser 300er aus Maastricht hat’s in sich. Auf dem Papier sieht er gar nicht so schlimm aus, aber das ewige auf und ab geht über die Zeit ganz schön in die Knochen. Dazu kommt dann noch frühes Aufstehen und beim Start dann Temperaturen die eher zum gemütlichen Abhängen auf der Couch verleiten. Die Temperaturen sollten über den Tag zwar ansteigen aber der Wind sorgte immer wieder für Abkühlung. Das bedeutete beim Anstieg schwitzen wie Harry und auf der Abfahrt frieren wie ein Schneider. https://martelli.de/brm-200-merselo/ Sat, 23 Apr 2016 10:17:15 +0000 https://martelli.de/brm-200-merselo/ Startort für den Brevet in Merselo ist eine alte Mühle. Ich hatte natürlich vorher schon davon gehört. Dies war aber meine erste Teilnahme dort und so konnte ich mir das ganze auch mal in echt ansehen. Es waren so um die 30 Teilnehmer am Start. In der Mehrheit Niederländer aber auch ein paar Deutsche. Die Strecke ging, wie der letzte 200er in Maastricht wieder über Deutschland. Aber sehr verkehrsarm, so dass das ganze kein Thema darstellte. https://martelli.de/brm-200-rondom-aken/ Mon, 14 Mar 2016 12:48:20 +0000 https://martelli.de/brm-200-rondom-aken/ Nach meiner Zwangspause im letzten Jahr ging’s jetzt endlich wieder los mit den Brevets. Die Temperaturen sind momentan zwar nicht so nach meinem Geschmack aber zumindest sollte es trocken bleiben. Die Organisation der Maastrichter Brevets ist in neue Hände gelegt worden und ums vorweg zu nehmen: es war eine perfekte Ausrichtung, wie man das von Maastrichter Brevets gewohnt ist! Los ging es mit 68 Startern um 8:00 auf die Strecke Richtung Limbourg wo dann auch die erste Kontrolle war. https://martelli.de/meine-erste-rtf/ Tue, 26 May 2015 09:50:02 +0000 https://martelli.de/meine-erste-rtf/ Ich hatte mir vor ein paar Wochen eine Wertungskarte des BDR besorgt, weil dies die einzige Möglichkeit zu sein scheint gegenüber Veranstaltern die Zugehörigkeit in einem Radsportverein zu belegen, was evtl. wiederum sinnvoll bei Versicherungsfragen sein könnte. Zu Pfingstmontag veranstaltet der ansässige Radsportverein eine RTF, das wollte ich mir eh immer mal ansehen und so nutzte ich die Möglichkeit mit der Wertungskarte im Sternfahrtmodus teilzunehmen. Der erste Teil der offiziellen Strecke führt über eine recht enge Hauptverbindungsstrasse und lt. https://martelli.de/in-der-hoelle-des-nordens/ Sat, 16 May 2015 15:59:36 +0000 https://martelli.de/in-der-hoelle-des-nordens/ Am Tag vor dem Brevet hatte ich noch was Zeit und meine Gastgeberin hatte sich bereit erklärt mich zum Abendessen zu einer Fritterie zu fahren. Wenn ich in Belgien bin, kann ich nicht anders und muss Pommes mit einer Frikandel essen. Auf dem Hin- und Rückweg bekam ich dann noch die eine oder andere Information zu Tournai. Nach nunmehr sieben oder acht Starts dort, hatte ich es bisher nur einmal geschafft mir die Stadt selbst ein wenig anzusehen. https://martelli.de/altrip-mainz/ Fri, 19 Sep 2014 16:54:37 +0000 https://martelli.de/altrip-mainz/ Ich bin noch den Bericht zur letzten Etappe schuldig. Den hatte ich wegen des immer wackeliger werdenden Servers nicht mehr richtig hochgeladen bekommen. Jetzt läuft das Blog auf neuer Hardware. Um den Kreis zu schließen musste ich noch mindestens bis Mainz fahren, was ich denn dann auch gemacht hatte. Die heutige Etappe war leider wieder von der übleren Sorte. Angefangen mit Ludwigshafen wo scheinbar nur mürrige Menschen leben. Möglicherweise liegt das aber auch an der dort ansässigen Industrie, es wäre vielleicht mal einen Versuch wert eine andere Mischung in die Luft zu blasen. https://martelli.de/diersheim-altrip/ Thu, 18 Sep 2014 22:12:24 +0000 https://martelli.de/diersheim-altrip/ Die Rheinseite zu wechseln war sicherlich eine meiner besseren Ideen. Auf der zunächst französischen Seite verlief die Veloroute zunächst auf Department-Straßen und war dort durch kleine Schilder neben der normalen Beschilderung gekennzeichnet. Später ging es dann auf asphaltierten Deichwegen nach Deutschland. Dort war’s dann wieder der ganz normale Wahnsinn. Immer wenn der Weg vom Rhein weg geführt werden musste, wurde er natürlich nicht auf Straßen geführt. Es wurden entweder Radwege irgendwo aufgemalt wo’s überhaupt keinen Sinn macht und die auch nicht befahrbar waren oder aber man wurde über kilometerweite Umwege geführt. https://martelli.de/bad-bellingen-diersheim/ Wed, 17 Sep 2014 22:43:54 +0000 https://martelli.de/bad-bellingen-diersheim/ Heute gab’s ausnahmslos Schotter. Hier sind auch kaum Menschen unterwegs – zumindest am Rhein sieht man gar niemanden. Der Schotter hat mir heute 2 Plattfüße beschert. Nach dem 2. habe ich meinen Ersatzmantel aufgezogen. Der alte war mit ca. 4500 gelaufenen Kilometern auch deutlich über dem empfohlenen Limit. Ein neuer Mantelsatz vor dem Start wäre sicherlich geschickter gewesen. Der Radweg verläuft eher abseits der Zivilisation, so dass Kleinigkeiten wie Wasserflaschen auffüllen schon etwas schwieriger waren. https://martelli.de/wagenhausen-ch-bad-bellingen/ Tue, 16 Sep 2014 22:45:15 +0000 https://martelli.de/wagenhausen-ch-bad-bellingen/ Kurzfristig habe ich mich heute entschieden auf der schweizer anstatt auf der deutschen Seite zu fahren, weil ich den Eindruck hatte, dass der Schweizer an und für sich mit der Beschilderung präziser umgeht als der Deutsche. Ich hatte dann auch lediglich in Basel größere Lücken und teilweise sogar falsche Beschilderung. Ansonsten war alles schick und ereignislos. https://martelli.de/weingarten-wagenhausen-ch/ Mon, 15 Sep 2014 20:29:10 +0000 https://martelli.de/weingarten-wagenhausen-ch/ … über Ravensburg – Friedrichshafen – Immenstaad – Hagnau – Meersburg – Insel Mainau – Konstanz. Natürlich nicht alles mit dem Rad. Obwohl, so richtig viel bin ich heute auch nicht gefahren. In Friedrichshafen gibt’s viel Zeppeline. Und in Konstanz eine interessante Statue die sich im Wind dreht. Von Friedrichshafen bis Konstanz bin ich mit dem Boot. Eigentlich hatte ich geplant den Katamaran zu nehmen, der die Strecke in unter einer Stunde meistert. https://martelli.de/donauwoerth-weingarten/ Sun, 14 Sep 2014 22:46:42 +0000 https://martelli.de/donauwoerth-weingarten/ Heute lief es wieder besser. Das lag sicherlich an den wieder gestiegenen Temperaturen und am fehlenden Regen. Hatte ich vorgestern zeitweise 9°C, so waren es heute Nachmittag dann wieder angenehme 25°C. Sightseeing habe ich ausfallen lassen. Lediglich bei den Ortsdurchfahrten habe ich mal kurz verweilt und geguckt. In Ulm habe ich dann aber doch einen kleinen Abstecher in die Innenstadt gemacht. Mein Eindruck: alles etwas durcheinander. Aber es hat eine nette Kirche. https://martelli.de/nuernberg-donauwoerth/ Sat, 13 Sep 2014 21:41:13 +0000 https://martelli.de/nuernberg-donauwoerth/ Heute war’s relativ zähes Fahren. Das lag sicherlich zum Teil an den Höhenmetern die heute auf der Strecke zu finden waren. Im Schnitt waren das 200hm/10km, die sich auf knackige Hügel und beständigen Anstieg gleichermaßen verteilt hatten. Wie schon gestern bin ich auch heute wieder eine Weile am Main-Donau Kanal entlang gefahren. Interessant ist, dass dieser hier und da über Brücken geleitet wird. So sieht das dann von oben aus. https://martelli.de/bayreuth-nuernberg/ Fri, 12 Sep 2014 21:18:09 +0000 https://martelli.de/bayreuth-nuernberg/ Den gestrigen verregneten Ruhetag habe ich mit waschen, Übergepäck loswerden und Sightseeing verbracht. Heute ging es dann etwas hügeliger weiter. Den Tag heute habe ich komplett im Regen verbracht und natürlich gab es dann auch den obligatorischen Platten, den ich in Matschepampe stehend reparieren durfte. Leider hat’s irgendwie auch meinen Schalthebel verklemmt, so dass ich die Passage am Main-Donau- Kanal nur noch auf dem großen Blatt fahren konnte. Mal sehen ob ich das morgen repariert bekomme. https://martelli.de/kemmern-bayreuth/ Wed, 10 Sep 2014 21:27:29 +0000 https://martelli.de/kemmern-bayreuth/ Heute ging’s etwas bergauf; und auch wenn ich heute nur ein vergleichbar kurzes Stück gefahren bin, bin ich ich ganz schön platt. Unterwegs gab es neben Feldern und dem Main hier und da auch mal interessante Gebäude zu sehen. Morgen ist erstmal Ruhetag und dann schau ich mal was mein Knie meint wie’s weitergehen soll. https://martelli.de/wuerzburg-kemmern/ Tue, 09 Sep 2014 21:42:24 +0000 https://martelli.de/wuerzburg-kemmern/ Heute morgen auf dem Weg raus aus Würzburg hatte ich noch ein wenig Gelegenheit Sightseeing zu machen. Ansonsten war die Fahrt heute auch wieder schön und unspektakulär. Zwischendurch gab’s mal eine Fähreinlage. Auch hatte ich einen längeren Abschnitt während dem ich nur durch Orte gefahren bin, die auf -ach endeten. Gottseidank war Kwisatz-Haderach nicht dabei, ich hätte sofort kehrt gemacht und das nächste Bene-Gesserit-Kloster gesucht. Außer derlei Kopfkino war wirklich nicht viel los, deswegen ist jetzt für heute hier Schluss. https://martelli.de/wertheim-wuerzburg/ Mon, 08 Sep 2014 22:47:17 +0000 https://martelli.de/wertheim-wuerzburg/ Wenn man dem Main folgt, dann sind es zwischen Wertheim und Würzburg exakt 100km. Wenn man die direkte Route wählt, muss man lediglich 39km zurücklegen. Da ich ja die D-Route 5 abfahren möchte, bin ich natürlich am Main lang. Heute habe ich’s aber gemütlich angehen lassen. Zum einen brauchte ich etwas Erholung und zum anderen wollte ich mir auch mal was ansehen und nicht nur an den Orten vorbeirauschen. Außerdem war auch mal waschen angesagt. https://martelli.de/wiesbaden-wertheim/ Sun, 07 Sep 2014 22:27:28 +0000 https://martelli.de/wiesbaden-wertheim/ Viel zu berichten gibt es heute nicht. Darum beschränke ich mich auf ein paar Bilder. Frankfurt Wasserburg in groß Was die wohl machen? https://martelli.de/bonn-wiesbaden/ Sat, 06 Sep 2014 21:31:16 +0000 https://martelli.de/bonn-wiesbaden/ Nachdem ich ca. 5 Wochen gefaulenzt und geschlemmt habe, habe ich mich wieder auf die Socken gemacht. Diesmal eher spontan und total unvorbereitet. Ich konnte es aber nicht mehr ertragen wenn meine Mitbewohnerin mich immer Bomboloni gerufen hat. Jaja, das leckere italienische Essen. 🙄 Weil’s spontan war, hatte ich erst heute morgen mein Rad gepackt und bin somit erst nach 10:00 auf die Piste gekommen. Die Bedingungen waren optimal. Kaum Wind. https://martelli.de/dunquerque-wetteren/ Sun, 03 Aug 2014 23:08:43 +0000 https://martelli.de/dunquerque-wetteren/ War ein schönes Stückchen Arbeit, um einigermaßen pünktlich am verabredeten Aufpickpunkt in Wetteren zu sein. Entsprechend wenig Fotos habe ich gemacht und entsprechend kaputt bin ich auch. https://martelli.de/kings-lynn-dunquerque/ Sat, 02 Aug 2014 21:44:02 +0000 https://martelli.de/kings-lynn-dunquerque/ Heute dann also mit dem Zug weiter. Das war eine weise Entscheidung, da es sobald ich im Zug saß, es aus Kübeln schüttete. Über die Radroute habe ich mich ja schon genug ausgelassen. Nur nochmal soviel: ich hätte unter Garantie ausgesehen wie Sau und hätte für mindestens 2 Tage keine Unterkunft bekommen. Zugfahrten mit dem Rad sind in England immer sehr angenehm. Man hat das Rad am Mann und stellt es dorthin wo gerade Platz ist. https://martelli.de/kings-lynn/ Fri, 01 Aug 2014 21:54:42 +0000 https://martelli.de/kings-lynn/ Hier in King’s Lynn wohne ich erneut in einer privaten Unterkunft und habe es wieder sehr gut getroffen. Mein Host ist Schotte aus Glasgow mit dem entsprechenden Akzent. Das alleine ist für mich schon Grund genug für mehr als meine üblichen 2 Worte. Darüber hinaus ist er ein sehr lustiger Gesprächspartner der über sehr viel Lokalwissen verfügt. King’s Lynn Ist ein sehr interessantes Städchen. Hier befindet sich das einzig verbliebene Hanse-Haus in England. https://martelli.de/taverham-kings-lynn/ Thu, 31 Jul 2014 22:42:51 +0000 https://martelli.de/taverham-kings-lynn/ Heute war’s der kürzeste Abschnitt und auch der anstrengendste. Natürlich waren wieder die schlechten Wege Schuld. Diesmal musste ich sogar absteigen weil ich bergauf im Kies stecken geblieben bin. Habe dann das Rad sogar eine Weile tragen müssen. Das Ganze wäre im Regen übel geworden. Für den nördlichen Teil werde ich wohl nicht mehr die NCR1 nehmen. Da es jetzt hier auch die nächsten Tage regnen wird, fahre ich mal irgendwie zurück und werde versuchen die Route mit Hilfe der lokalen Crowd neu zu planen. https://martelli.de/ipswich-taverham/ Wed, 30 Jul 2014 22:24:37 +0000 https://martelli.de/ipswich-taverham/ Taverham ist kurz hinter Norwich. Untergebracht bin ich heute in einem Golf & Country Club. Das war echt die günstigste Möglichkeit in und um Norwich für eine Übernachtung. Ist auf jeden Fall mal ein Erlebnis. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das deren normale Rate ist; im Moment ist sehr wahrscheinlich keine Saison für Golfer. Die Fahrt hierhin war zwar sehr windig, ich hatte aber fantastischen Strassenbelag (also in Relation zu dem was ich bisher fahren musste). https://martelli.de/chelmsford-ipswich/ Tue, 29 Jul 2014 22:30:36 +0000 https://martelli.de/chelmsford-ipswich/ Hinter Ipswich sah es mit Unterkünften eher mau aus, von daher habe ich es heute mal ruhig angehen lassen und habe Ipswich als Etappenziel ausgewählt. Der Weg aus Chelmsford heraus war wieder mal der übleren Natur und ich habe schon das Schlimmste für meine Fahrt heute befürchtet. Nach den ersten 5 Kilometern oder so wurde es dann aber gleich besser. Zwar nicht immer Straße, auch schon mal nicht ganz so befestigt wie man sich das wünscht aber immer einigermaßen fahrbar. https://martelli.de/dartford-chelmsford/ Mon, 28 Jul 2014 23:50:48 +0000 https://martelli.de/dartford-chelmsford/ Heute wollte es nicht so richtig laufen. Für die ersten 50km habe ich fast 4h gebraucht. Das lag zum einen an eigentlich nicht befahrbaren Untergrund auf dem Weg nach London. Und zum anderen an einer sehr verwinkelten Streckenführung in London. In London konnte ich dann aber zum ersten Mal standesgemäß zu Mittag essen. Schön war auch, London mal von der anderen Seite zu sehen und die Themse Barriere von ganz nahem. https://martelli.de/sandwich-dartford/ Sun, 27 Jul 2014 22:08:25 +0000 https://martelli.de/sandwich-dartford/ Meine Gastgeber hatten wohl nicht damit gerechnet, dass ich mich am Sonntag so früh auf die Socken mache. Die waren in der Kirche und kamen gerade zurück als ich losfuhr. Ich hatte dann noch eine kleine Debatte bzgl. ohne Frühstück aus dem Haus, konnte aber glaubhaft erklären, dass die 2 Tassen Kaffee die ich mir gemacht hatte erstmal ausreichen. Von Sandwich ging es dann nach Canterbury. Dort kam ich kurz bevor Tiny Tim’s Tea Room öffnete an. https://martelli.de/sandwich/ Sat, 26 Jul 2014 21:44:45 +0000 https://martelli.de/sandwich/ Ich bin gestern Abend ganz angenehm untergekommen. Und da ich heute auch noch bleiben konnte habe ich mir einen Ruhetag gegönnt. Mal einen Tag aus der Sonne zu bleiben ist dann auch mal ganz angenehm. Da ich noch ein paar Dinge benötigte, die ich in Sandwich so nicht bekommen hätte, habe ich die Gelegenheit genutzt und bin mit meinen Gastgebern nach Deal gefahren wo ich dann auch fast alles bekommen hatte. https://martelli.de/kortrijk-sandwich/ Sat, 26 Jul 2014 00:33:12 +0000 https://martelli.de/kortrijk-sandwich/ Der LF6 und ich haben uns dann doch noch versöhnt. Ab Kortrijk hatte ich bis auf eine Ausnahme nur asphaltierte Wege. Die Ausnähme war dann natürlich ein relativ langes Stück übelstes Kopfsteinpflaster. die Route die ich mir für Frankreich ausbaldowert hatte, hat dann auch prima gepasst. Jetzt geht’s auf jeden Fall in’s Land der Schafe. 2 Tage „Schweinekühe“ gucken reicht mir vollends. https://martelli.de/leuven-kortrijk/ Thu, 24 Jul 2014 21:54:40 +0000 https://martelli.de/leuven-kortrijk/ Jaja, da habe ich den LF6 gestern so schön gelobt. Und heute wurde das dann mit übelst unbefestigten Passagen quittiert. Der Anteil an Kopfsteinpflaster nimmt auch beständig zu je näher ich mich Roubaix nähere 🙂 Aber im großen und ganzen war die Strecke schon schön. Kortrijk ist nicht nur schön, sondern auch Partnerstadt von Bad Godesberg. https://martelli.de/maastricht-leuven-loewen/ Wed, 23 Jul 2014 20:38:04 +0000 https://martelli.de/maastricht-leuven-loewen/ Heute ging es auf dem LF6 weiter. Im wesentlichen verläuft dieser Fernradweg über öffentliche Straßen und Wirtschaftswege. Die Qualität der Wege ist wesentlich besser als ich das von Belgien so gewohnt bin. Heute Mittag hatte ich so richtig Glück, als mitten im Nirgendwo, genau dann als ich Hunger bekam, das Château de la Motte auftauchte. Dort konnte ich dann im Schatten dinieren bevor ich mich, bei Temperaturen von bis zu 38 Grad, weiter auf den Weg machte. https://martelli.de/bonn-maastricht/ Tue, 22 Jul 2014 20:17:30 +0000 https://martelli.de/bonn-maastricht/ Für den Anfang habe ich es mal langsam angehen lassen und bin lediglich bis nach Maastricht gekommen. Es war heute – obwohl anders angesagt – relativ windig. Und natürlich kam der Wind irgendwie immer von vorne. Wäre ich gestern losgefahren, dann hätte ich ein Ruderboot gebraucht. So war’s dann mit dem Wind das kleinere Übel. Eigentlich wollte ich ja noch ein wenig weiter fahren. In Valkenburg bei meiner verspäteten Mittagspause war ich aber so weichgekocht, dass ich mir von dort schnell eine Unterkunft in Maastricht gesucht habe. https://martelli.de/was-ist-die-wasserburgenroute/ Tue, 04 Sep 2012 19:16:50 +0000 https://martelli.de/was-ist-die-wasserburgenroute/ Anscheinend kennt noch nicht jeder aus der Region hier die Wasserburgenroute. Deswegen mache ich mir mal die Mühe und versuche mal kurz zu umreissen was die Wsserburgenroute in etwa ist. Die Wasserburgenroute ist eine sogenannte Themenroute die an den Wasserburgen (oh Wunder!) der hiesigen Region vorbeiführt. Sie hat relativ viele Verästelungen und Verzweigungen, so dass es fast unmöglich ist sie als Rundkurs lediglich entlang den Schildern abzufahren. Oftmals fehlen auch die Schilder, so dass man spätestens an diesen Stellen ziemlich doof in der Gegend rumsteht. https://martelli.de/die-wasserburgenroute/ Mon, 03 Sep 2012 18:30:39 +0000 https://martelli.de/die-wasserburgenroute/ Weil’s so schön war, gleich noch mal ein paar Bilder. Diesmal aber von einem ausgewähltem Teilstück der Wasserburgenroute. https://martelli.de/es-ist-nicht-alles-gold/ Thu, 23 Aug 2012 18:02:24 +0000 https://martelli.de/es-ist-nicht-alles-gold/ Als kleine Ergänzung zum gestrigen Post sollte ich vielleicht erwähnen, dass ich sobald ich aus der Tür bin direkt bergauf fahgren darf. An einigen Stellen habe ich 10% und mehr gemessen. Das ist frühmorgens in deutlich unausgeschlafenem Zustand ziemlich doof. https://martelli.de/ein-paar-eindrucke-von-meiner-fahrt-zur-arbeit/ Wed, 22 Aug 2012 18:58:31 +0000 https://martelli.de/ein-paar-eindrucke-von-meiner-fahrt-zur-arbeit/ Ich habe ja eine wunderschöne Radstrecke von und zur Arbeit. Ich denke es ist langsam Zeit, dass ich ab und an ein paar meiner Eindrücke von unterwegs hier mal zeige. https://martelli.de/jetzt-gehts-langsam-los/ Sun, 10 Jun 2012 16:55:42 +0000 https://martelli.de/jetzt-gehts-langsam-los/ Ein paar der Dinge für mein neues Rad musste ich selbst ordern, da mein Händler anscheinend nicht so gute Quellen hat wie ich 🙂 Lieferzeit für die Brooks Sättel bei ihm 1-2 Monate. Ich habe die innerhalb von 3 Tagen hier gehabt. Interessant ist, dass bei dem B17 die Spannung nicht mehr mit dem klassischen Brooks-Schlüssel eingestellt wird sondern mit einem Imbus. https://martelli.de/inspirational-3x3/ Sat, 28 Apr 2012 22:13:46 +0000 https://martelli.de/inspirational-3x3/ MonkeyEcho hat letztens zum Essential 3×3 aufgerufen und ich war nach einigem Nachdenken dann auch in der Lage meinen Teil beizutragen war aber immer noch unsicher ob das wirklich die jeweils 3 essentiellen Teile waren, die ich dort “gemeldet” hatte. Kandidaten wie das Album Dave Brubeck Quartet at Carnegie Hall sind natürlich über jeden Zweifel erhaben wie auch MonkeyEcho hier sehr treffend festgestellt hat. Bei anderen Alben aber auch Filmen oder Büchern kommt es meiner Meinung nach immer auch auf die eigene momentane Perspektive an. https://martelli.de/brm-200-kolnbonn/ Sun, 10 Apr 2011 21:19:57 +0000 https://martelli.de/brm-200-kolnbonn/ Um noch ausreichend Höhenmeter für den 300er in den Ardennen zu sammeln, hatte ich mich entschlossen den 200er vom ARA Köln/Bonn zu fahren. Um 8:00 war Start, Kontrollkarten sollten bis 7:30 abgeholt werden. Demnach war 5:30 aufstehen angesagt. Das Wetter war so einigermaßen. Zwar hatte die Sonne während des ganzen Tages gelacht, aber der kalte Ostwind hatte dafür gesorgt, dass die Temperaturen nicht so angenehm geworden sind, wie ich eigentlich gehofft hatte. https://martelli.de/brm-200-wankum/ Mon, 21 Mar 2011 20:32:01 +0000 https://martelli.de/brm-200-wankum/ Finster war’s, der Mond schien helle, Auf der grünen, schneebedeckten Flur, Als ein Fahrrad mit Blitzesschnelle, Langsam um die Ecke fuhr. Drauf sass eine alte Schachtel, Zählte kaum noch zwanzig Jahr, Neben ihr ein blonder Jüngling, Blondgelockt sein schwarzes Haar. Und der blondgelockte Jüngling Mit dem rabenschwarzen Haar Sass auf einer blauen Kiste, Die schwarz angestrichen war. Draussen standen viele Leute Schweigend ins Gespräch vertieft. Als ein totgeschossner Hase Rasend durch die Felder lief. https://martelli.de/verfolgt-vom-frosch-mit-der-maske/ Mon, 21 Mar 2011 20:06:31 +0000 https://martelli.de/verfolgt-vom-frosch-mit-der-maske/ https://martelli.de/zusammenfassung-der-letzten-monate/ Tue, 01 Mar 2011 20:01:14 +0000 https://martelli.de/zusammenfassung-der-letzten-monate/ Ich habe das Blog in den letzten Monaten leider ein wenig vernachlässigt. Deswegen sollte ich das eine oder andere hier noch berichten. Den Marathon habe ich in 04:33:59 absolviert. Das war ein wenig über der von mir anvisierten Zielzeit. Im wesentlichen war die Verspätung wohl der Tatsache geschuldet, dass ich mir unterwegs zu viele Bananen reingestopft hatte ;-). Nach dem Marathon habe ich nicht mehr viel gemacht, ein paar Radtouren, dann kam der Winter. https://martelli.de/testlauf/ Sun, 15 Aug 2010 19:50:47 +0000 https://martelli.de/testlauf/ Was die Trainingssteuerung beim Laufen angeht, bin ich komplett unerfahren. Grundsätzlich kann ich mein Wissen über Periodisierung und Ausdauertraining im Allgemeinen vom Radfahren übertragen, aber der laufspezifische Anteil ist bei der Marathonvorbereitung doch sehr hoch — naturgemäß. Ich hatte mir einen Trainingsplan aus dem Netz gesaugt (Link füge ich ein, wenn ich wieder am Rechner sitze — ich poste gerade mit dem Telefon) der eine Zielzeit von 4:00 vorsieht. Der Plan war der einzige, den ich finden konnte, der über 10 Wochen ging (an dieser Stelle vielen Dank an Thorsten). https://martelli.de/weiterlaufen/ Fri, 13 Aug 2010 20:30:47 +0000 https://martelli.de/weiterlaufen/ Das Intervalltraining am Dienstag hat wider Erwarten relativ gut funktioniert. Nicht zuletzt deshalb habe ich mich gestern dann auch für den Marathon in Köln angemeldet. Das kostet inklusive des Teilnehmershirts ein stolzes Sümmchen – also gibt es jetzt kein zurück mehr: Am 3. Oktober muss ich im Startblock stehen. In den nächsten Tagen werde ich mich noch für meine Zielzeit entscheiden müssen und dann bleibt mir außer fleißig trainieren wohl nichts mehr zu tun. https://martelli.de/jetzt-mal-laufen/ Mon, 09 Aug 2010 18:07:31 +0000 https://martelli.de/jetzt-mal-laufen/ Keine Ahnung ob ich im Oktober wirklich an den Start zum Köln-Marathon gehen werde. Mit der Vorbereitung müsste ich jetzt anfangen. Also tue ich einfach mal so als ob 🙂 Am Wochenende hatte ich es mal mit dem großen Dauerlauf (24km/6:20) probiert. Ich hatte die Temperaturen unterschätzt und nichts zu trinken dabei. Das war glaube ich der Grund dafür, dass ich nach 21km entkräftet anhalten musste. Zum Glück standen da ein paar Brombeersträucher, von denen ich ein wenig naschen konnte. https://martelli.de/mit-essig-gegen-krampfe/ Fri, 06 Aug 2010 18:27:57 +0000 https://martelli.de/mit-essig-gegen-krampfe/ Das hätte ich gerne etwas eher gelesen, was Bike Noob da gepostet hat. Während des VRV-Randonèes hatte ich ja zwischenteitlich heftigste Krämpfe. Weit und breit kein Magnesium. Aber Saft von eingelegten Gurken oder Essig hätte ich bestimmt irgendwo bekommen. Schönen leckeren Balsamico, zur Not mit Tomaten und Mozzarella 🙂 Interessant wäre auch mal auszuprobieren ob es saure Drops, Zitronen oder ähnliches auch tun. Das könnte man dann auch ganz bequem im Gepäck transportieren. https://martelli.de/erganzungen-zum-brm-600-in-verona/ Thu, 29 Jul 2010 15:19:53 +0000 https://martelli.de/erganzungen-zum-brm-600-in-verona/ Hier ist ein netter Bericht mit vielen Fotos zu finden: Silvias Weblog Ansonsten gibt es ein paar Zahlen: 310 Starter 225 sind bei 300km angekommen 199 bei 600km (davon 14 Frauen) https://martelli.de/brm-600-verona-resia-verona/ Wed, 28 Jul 2010 14:17:00 +0000 https://martelli.de/brm-600-verona-resia-verona/ Da ich den 600er dieses Jahr in Tournai verpasst habe, musste ich mich auf die Suche nach einer Alternative machen und fand diese in Form eines 600ers in Italien, der von Verona zum Reschenpass und wieder zurück führte. Ich hatte zwar Bedenken wegen der zu bewältigenden Anstiege aber als Belohnung lockten die erfolgreiche Bewältigung der SR-Serie 2010 und dazu noch die Auszeichnung als „International Super Randonneur“. Also musste das irgendwie klappen. https://martelli.de/tournai-brm-400/ Tue, 06 Jul 2010 20:04:20 +0000 https://martelli.de/tournai-brm-400/ Nach dem 200er und 300er stand am 5. Juni der 400er in Tournai an. Im Gegensatz zu den beiden anderen Veranstaltungen waren mit 34 Startern deutlich weniger Teilnehmer am Start als bei den vorherigen Brevets. Wie schon letztes Jahr wurde auch diesmal morgens um 4 vor dem Haus des alten Präsidenten gestartet. Das hat den Vorteil, das langsam fahrende Zeitgenossen, wie ich einer bin, bei der Ankunft mit einem netten Bier empfagen werden können. https://martelli.de/brm-300-tournai/ Tue, 25 May 2010 18:06:45 +0000 https://martelli.de/brm-300-tournai/ Nachdem das mit dem Flèche Allemagne ja noch einigermaßen hingehauen hatte und ich mich tatsächlich auch ein wenig erholen konnte, habe ich den 300er in Tournai letzten Samstag in Angriff genommen. Die Hälfte der Strecke war mir schon vom 200er bekannt. Auch diesmal war herrlicher Sonnenschein, nur waren weniger Fahrer am Start. Anmeldung Die 2. Kontrolle war in Crécy-Sur-Senne wo wir zur Mittagszeit eingetrudelt sind. Dort gab es dann leckeren Salat, Eis und Cappuccino. https://martelli.de/brm-200-tournai/ Tue, 04 May 2010 10:43:50 +0000 https://martelli.de/brm-200-tournai/ Nach meinem Abbruch beim letzten BRM 300 in Maastricht habe ich es mal mit einem gemütlichen 200er in Belgien/Frankreich versucht. Die Strecke war anfangs etwas holperig. Aber man wurde mit einer wunderschönen Landschaft entschädigt. Ausführliche Berichte gibt es von Daniel und André. Dafür, dass wir den Präsidenten für den Zielstempel noch vom Sofa geholt hatten — die hatten an der Zielkontrolle echt schon abgebaut und mit keinem mehr gerechnet — gab’s dann noch ein Foto mit dem Präsidenten. https://martelli.de/marz/ Tue, 06 Apr 2010 17:06:42 +0000 https://martelli.de/marz/ Im März waren es 555,52km mit dem Rad und 37,4km in Laufschuhen. Höhenmeter habe ich dieses Jahr aber kaum gemacht. Kein Wunder, dass ich beim 300er letzten Sonntag nach ca. 2000hm auf 200km Schlapp gemacht habe. Da werde ich wohl noch ein wenig Trainingsrückstand wettmachen müssen für die nächsten Brevets 🙁 https://martelli.de/brm-200-2010/ Mon, 15 Mar 2010 18:21:15 +0000 https://martelli.de/brm-200-2010/ Aller Anfang ist schwer. Nachdem ich letztes Jahr ausschließlich in NL und B gestartet bin, habe ich es diesmal mit D, genauer: in Wankum probiert. Die Atmosphäre dort war riesig. Die Logistik mit anschließender Gulaschsuppe auch! Ich war noch sehr eingerostet. Zwar war ich gefühlt schneller unterwegs als letztes Jahr, aber nach einem Platten war ich wohl zu dämlich den neuen Schlauch richtig einzubauen, so dass ich nach 1km den nächsten Schlauch einbauen durfte. https://martelli.de/februrar/ Tue, 09 Mar 2010 18:32:57 +0000 https://martelli.de/februrar/ Im Februar habe ich es sage und schreibe auf 189km mit dem Fahrrad und 48km in Laufschuhen gebracht. Macht in der Jahressumme:104km gelaufen und 270km gefahren. Definitiv zu wenig um nächsten Samstag meinen ersten Brevet zu fahren … das wird hart werden … Caspar Rocks https://martelli.de/openstreet-map-karten-mit-basecamp-auf-mac-os-x-benutzen/ Wed, 30 Dec 2009 22:35:29 +0000 https://martelli.de/openstreet-map-karten-mit-basecamp-auf-mac-os-x-benutzen/ Um das alles mal auszuprobieren hatte ich mir bei der Geofabrik einen Ausschnitt (NRW) vom Planet.osm von der Geofabrik besorgt. Die eingesetzten Werkzeuge waren: splitter mkgmap gmapi-builder Ursprünglich hatte ich es probiert mit mkgmap die Karten direkt aus dem nrw.osm file zu rechnen. Leider bekam ich selbst nach der Zuweisung von 2GB Heapspace noch „Out of Memory“ Errors. Nach dem Auspacken des Planet-Auschnittes (1,5GB) habe ich dieses erst einmal in verdauliche Häppchen aufgeteilt. https://martelli.de/fleche-allemagne-2-wurf/ Wed, 02 Dec 2009 21:16:04 +0000 https://martelli.de/fleche-allemagne-2-wurf/ Jedrik hat den Kurs mal von den Radwegen des Radroutenplaners auf die Strasse gebracht und die unnötigen (also nicht gewerteten) Schlenker entfernt. Größere Kartenansicht https://martelli.de/fleche-alemagne/ Sun, 22 Nov 2009 14:32:11 +0000 https://martelli.de/fleche-alemagne/ So sieht der erste Wurf aus. Größere Kartenansicht Hier ist die rrp Datei zur Benutzung mit dem Radroutenplaner NRW und die kmz Datei zur Benutzung mit Google Earth. https://martelli.de/brm-600/ Mon, 09 Nov 2009 00:32:17 +0000 https://martelli.de/brm-600/ Here’s the track of the BRM 600 which I rode in back June. It seems that using google maps for the showcase of tracks is much faster and more convinient than the use of bikely. View Larger Map https://martelli.de/adding-latex-style-to-tetex-on-os-x/ Sun, 08 Nov 2009 18:23:35 +0000 https://martelli.de/adding-latex-style-to-tetex-on-os-x/ As I found no clear guideline how to install a new style to a teTex installation, I point out the steps I have done to achieve this: After you have downloaded the style from CTAN, move the resulting folder to your texmf-local folder. You have to run texhash to rebuild the file caches after this. The example below assumes tetex from fink. sudo mv [folder with style files] /sw/etc/texmf.local sudo texhash https://martelli.de/quick-update/ Sat, 11 Apr 2009 15:00:40 +0000 https://martelli.de/quick-update/ My first brevet on 28th of March did very well. I had some problems to use the well made roadbook. So I decided to purchase a Garmin etrex which I use now for my bike rides with OpenStreetMap maps. I tried the track-routing today and it worked perfectly. Bensberg – Much – Seelscheid – Bensberg Share your bike routes @ Bikely.com <p> I like it to see remaining distance and estimated time of arrival. https://martelli.de/started-commuting/ Sun, 22 Mar 2009 19:50:13 +0000 https://martelli.de/started-commuting/ I started my commutes to work this week. I did 2 in a row. These and some slow rides over the weekend totals to 216km. So I’m not really prepared for my first brevet next Saturday but I did the registration today 🙂 https://martelli.de/final-test-2/ Sun, 08 Mar 2009 21:27:31 +0000 https://martelli.de/final-test-2/ Yesterday’s tour went quite well. It was not as warm as I had expected so I shorted the ride to 112km. My bike-computer (HAC4) stopped recording at 84km (my second and last break). As I arrived at home I had a quick glance at the rided distance — lucky me 🙂 In the evening I had 2 hours of sauna and in the late evening I had ugly cramps. Lessons learned: https://martelli.de/final-test/ Fri, 06 Mar 2009 20:21:54 +0000 https://martelli.de/final-test/ I’ve planned to ride my first brevet on March 28th. Tommorow I will do my final test on a distance of 150km. This year totals at a little bit more than 400km for me so far 🙂 Weather will be fine tommorow, after a whole week of hard rain. Stay tuned for a short report on Sunday. https://martelli.de/zfs-for-mac-os/ Fri, 06 Mar 2009 18:33:55 +0000 https://martelli.de/zfs-for-mac-os/ As a Mac OS user I use ZFS for Mac OS X which is available from Mac OS Forge. I make this statement because Oliver from Hoerold.de was asking the question here. https://martelli.de/base-endurance-training/ Tue, 06 Jan 2009 21:14:52 +0000 https://martelli.de/base-endurance-training/ Last year I started my base endurance training. I will now post from time to time my effort to train my base endurance. My first ride this year was 66.75km, I made it with an average heartrate of 118bpm. Nach Lohmar Share your bike routes @ Bikely.com <p> It was a little cold at about 0 degrees Celsius, therefore I had not used my common drinking flask. </p> <div align="center"> <div style="width: 510px" class="wp-caption center"> <a href="http://flickr. https://martelli.de/huiiii/ Wed, 17 Dec 2008 07:36:25 +0000 https://martelli.de/huiiii/ https://martelli.de/winter/ Sun, 30 Nov 2008 18:47:52 +0000 https://martelli.de/winter/ https://martelli.de/3-whole-days/ Sun, 07 Sep 2008 16:21:56 +0000 https://martelli.de/3-whole-days/ If you don’t use the iPhone very much, the battery will last for more than 3 days with one load 🙂 https://martelli.de/ten-times-faster/ Mon, 11 Aug 2008 21:33:00 +0000 https://martelli.de/ten-times-faster/ I’ve managed to optimize the performance of my Hac4/GPS data merging script. Optimized Version 2,33s user 0,06s system 89% cpu 2,677 total Old merge and libxml-ruby 13,06s user 0,15s system 91% cpu 14,382 total Old merge and rexml 26,86s user 0,21s system 96% cpu 27,987 total And this is the track which I used for the tests. The track has 1554 trackpoints. I took this route on Saturday. Bensberg – Hommerich – Bensberg https://martelli.de/last-sunny-day-for-a-while/ Fri, 08 Aug 2008 20:13:38 +0000 https://martelli.de/last-sunny-day-for-a-while/   This is the tour on which the photo was taken: Bergisches Land Share your bike routes @ Bikely.com https://martelli.de/new-merge-algorithm/ Wed, 06 Aug 2008 19:41:20 +0000 https://martelli.de/new-merge-algorithm/ This should be a comment to a previous post, but it seems that code is not well formatted in comments 🙁 This code snippet below should lead me into the right direction for better performance in merging my cycling log data def new_merge(gpx, hac, delta)   #   # adjust the 2 arrays   # (works only if gpx starts earlier)   #   while gpx.first[:time] asc.first[:time]     gpx. https://martelli.de/combine-hac4-data-with-gps-logger-data/ Tue, 05 Aug 2008 21:05:24 +0000 https://martelli.de/combine-hac4-data-with-gps-logger-data/ If have already a script running which is merging the data of those two devices. But after using libxml I got aware of the awful performance of the merging algorithm. d = Array.new asc.each do |c| gpx.each do |e| f = (c[:time] + @delta.to_i) - e[:time] if f = -2 d << {:gpx => e, :asc => c} end end end I created the image which will probably help me in developing a faster algorithm. https://martelli.de/reading-gpx-with-ruby/ Tue, 05 Aug 2008 20:25:53 +0000 https://martelli.de/reading-gpx-with-ruby/ Sometime back in May I wrote some utilities to manage the GPX files from my Royaltek RGM 3800. I’ve used rexml to parse the XML file. Now after I’ve read about libxml for ruby I’ve had tried this little gem and I have registered that parsing the GPX file is significantly faster. This was the old code from May with rexml: def parse_gpx(file)   require 'rexml/document'   include REXML   a = Array. https://martelli.de/zfs-on-os-x/ Sat, 22 Mar 2008 17:02:34 +0000 https://martelli.de/zfs-on-os-x/ I started to use zfs on OS X. After some panics it seems to run stable. Because I became annoyed from the ugly icon which appeared every time I activated my zfs-pool, I hacked an icon using Preview. It shows the four My Book devices which I used to create the pool. Probably I will take some time to make a better one with The Gimp. https://martelli.de/solaris-with-paralells/ Mon, 10 Dec 2007 15:49:32 +0000 https://martelli.de/solaris-with-paralells/ Today I installed Solaris 10 on Parallels, because I’ve trouble to get puppet running on my fresh leopard machine. After successful installation I realized that there was no network adapter configured. To enable the NIC I had to use /Library/Parallels/Tools/vmtools.iso as the cdrom-drive. It will be automounted. On Solaris I’ve made #!/bin/bash # installs paralells network driver on solaris 10 cd /cdrom/prltools/drivers/network/rtl8029/solaris ./network.sh this installs the correct driver for the NIC and configures it. https://martelli.de/code-test/ Sun, 09 Dec 2007 11:17:20 +0000 https://martelli.de/code-test/ include Geocode begin   # input is an postal address   result = geocode ARGV.to_s   # debugging output   puts "#{result[:address1]}, #{result[:city]},       #{result[:state]}, #{result[:zipcode]}"   puts "#{result[:latitude]}, #{result[:longitude]}"   # convert decimal values to DMS   puts dec2dms(result[:latitude])   puts dec2dms(result[:longitude]) end https://martelli.de/about/ Sun, 18 Nov 2007 10:07:58 +0000 https://martelli.de/about/ Hier teile ich meine Erlebnisse – meist auf dem Fahrrad. Mal öfter, mal seltener. https://martelli.de/impressum/ Sun, 14 Jan 2007 00:00:00 +0000 https://martelli.de/impressum/ Angaben gemäß § 5 Telemediengesetz (TMG): Mario Martelli Am Lenkert 17a 53177 Bonn Deutschland Kontakt: Tel.: +49 (0) 228 97146599 E-Mail: weblog@martelli.de Verantwortlicher für den Inhalt ist gemäß § 55 Abs. 2 Rundfunkstaatsvertrag (RStV): Mario Martelli Am Lenkert 17a 53177 Bonn Ausschluss der Haftung: Haftung für Inhalte Der Inhalt meiner Internetseite wurde mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt. Ich übernehme jedoch keine Gewähr dafür, dass dieser Inhalt richtig, vollständig, und aktuell ist und zudem noch gefällt.